Идея создания бомбардировщика-торпедоносца возникла у Deutsche Verkehrsfliegerschule GmbH (DVS) еще в конце 20-х годов. А воплотить  ее в жизнь удалось лишь в начале 30-х. В сентябре 1932 года один из п..." />

» Junkers K.45
Junkers K.45
Junkers K.45
  • Категория: Бомбандировщик
  • Добавлено:2018-09-30
  • Просмотров: 0

Описание


Идея создания бомбардировщика-торпедоносца возникла у Deutsche Verkehrsfliegerschule GmbH (DVS) еще в конце 20-х годов. А воплотить  ее в жизнь удалось лишь в начале 30-х. В сентябре 1932 года один из поплавковых экземпляров Ju.52/1m (заводской номер 4004, регистрационный - D-2317) был доставлен на завод A.B. Flygindustri в Лимхамне (Швеция). После подвески держателя торпеды самолет получил обозначение K.45. Затем уже со шведским регистрационном номером SE-ADM он был возвращен в филиал DVS в Травемюнде, где прошел испытания  по сбросу торпед. По результатам испытаний был сделан вывод, что K.45 мало пригоден как торпедоносец из-за малой скорости полета

После чего самолету было возвращен немецкий регистрационный номер D-2317 (с 1934 года - D-UBES), и он начал использоваться в Luftdienst GmbH как буксировщик мишеней.





 ЛТХ:
Модификация   K.45
Размах крыла, м   29.00
Длина, м   18.50
Высота, м   4.65
Площадь крыла, м2   110.50
Масса, кг  
  пустого самолета  
  нормальная взлетная  
Тип двигателя   1 ПД BMW VIIau
Мощность, л.с.   1 х 690
Максимальная скорость , км/ч   185
Крейсерская скорость , км/ч   160
Практическая дальность, км  
Практический потолок, м  
Экипаж, чел   2
Вооружение:   одна торпеда


Источники информации: Hugo Junkers Homepage. Junkers Aircraft and Engine Designs
Junkers.de. Hugo Junkers Ein Leben fur die Technik