Ричард Фейри, вдохновленный 12-цилиндровым двигателем Curtiss D-12, приобрел у компании Curtiss сам двигатель, металлические винты Curtiss-Reed, высокоэффективные секции крыла самолета CR-3 и ради..." />

» Fairey Fox
Fairey Fox
Fairey Fox
  • Категория: Бомбандировщик
  • Добавлено:2018-09-30
  • Просмотров: 0

Описание


Ричард Фейри, вдохновленный 12-цилиндровым двигателем Curtiss D-12, приобрел у компании Curtiss сам двигатель, металлические винты Curtiss-Reed, высокоэффективные секции крыла самолета CR-3 и радиаторы, располагавшиеся на поверхности крыла. Лицензия на производство двигателей не была приобретена, но около 50 моторов D-12 были импортированы, заметно усовершенствованы (после чего получили обозначение Fairey Felix) и установлены на дневные бомбардировщики Fairey Fox.

    Опытный самолет Fox впервые поднялся в воздух 3 января 1925 г. в Хендоне и имел обозначение G-ACXO. Его предельная скорость - 254 км/час - была примерно на 64 км/час выше, чем у стоявшего на вооружении дневного бомбардировщика Fairey Fawn. Первые поставки самолетов Fox Mk I были осуществлены в декабре 1925 г., а когда появился двигатель Rolls-Royce F.XIIA (позднее названный Kestrel), самолеты Fox были переоснащены этим двигателем и получили обозначение Fox Mk IA. Первый из них совершил полет 29 августа 1927 г. с двигателем Rolls-Royce F.XI, а первый полностью переработанный двигатель F.XIA был использован на самолете в декабре 1928 г.

Усовершенствованный вариант Fox Mk IIM, впервые взлетевший 25 октября 1929 г., имел цельнометаллическую силовую конструкцию с полотняной обшивкой и двигатель Rolls-Royce F.XIB (Kestrel IB) мощностью 480 л.с. В январе 1931 г. из Бельгии поступил начальный заказ на двенадцать самолетов, и первые три из них были поставлены 10 января 1932 г.






 Модификации
 Fox Mk.I  первоначальный серийный вариант.
 Fox Mk.IA  вариант самолета c двигателем Rolls-Royce Kestrel
 Fox Mk.II  вариант самолета c двигателем Rolls-Royce Kestrel IB
 Fox Mk III  обозначение 13 построенных в Бельгии двухместных разведывательных истребителей с дополнительным передним пулеметом FN-Browning калибра 7,62 мм. 
 Fox Mk III Trainer  единственный учебно-тренировочный вариант с двойным управлением и со звездообразным двигателем Armstrong Siddeley Serval мощностью 360 л.с. В 1934 г. он вышел с завода в Госселье под обозначением Fox Mk IIIS с двигателем Kestrel IIMS с турбонагнетателем. Было построено еще пять самолетов Fox Mk IIIS. 
 Fox Mk IIIС  двухместный самолет- разведчик с возможностями бомбардировщика. Всего было изготовлено 48 машин с двигателями Kestrel  IIS, включая один тренировочный самолет с двойным управлением Fox Mk IIICS. 
 Fox Mk IV  шесть самолетов по заказу Перу.
 Fox Mk V  обозначение самолета Fox Mk IV после установки на головной фирме закрытой кабины и обтекателей колес шасси для обеспечения функции одноместного дальнего истребителя; после возвращения в Бельгию на самолет Fox Mk V был установлен двигатель Hispano-Suiza 12Ydrs мощностью 830 л.с. и сняты обтекатели колес шасси. В таком виде он получил обозначение Fox Mk VIR и использовался в качестве опытного разведывательного самолета. 
 Fox Mk VIC  обозначение 52 самолетов, изготовленных в качестве двухместных истребителей и эквивалентных самолету Fox Mk VIR. 
 Fox Mk VIR  обозначение варианта разведчика-истребителя базовой серии Fox Mk VI.
 Fox Mk VII  одноместный истребитель с шестью пулеметами, созданный на основе самолета Fox Mk VIR. Построено только два самолета, получивших неофициальное прозвище Kangourou из-за смещенного назад радиатора. 
 Fox Mk VIII  обозначение 15 экземпляров улучшенного варианта самолета Fox Mk VIR, оснащенного двумя пулеметами FN-Browning калибра 7,62 мм  на верхнем крыле.


 ЛТХ:
Модификация   Fox Mk.I
Размах крыла, м   11.58
Длина, м   9.50
Высота, м   3.25
Площадь крыла, м2   30.10
Масса, кг  
  пустого самолета   1183
  нормальная взлетная   1867
Тип двигателя   1 ПД Fairey Felix
Мощность, л.с.   1 х 480
Максимальная скорость , км/ч   251
Крейсерская скорость , км/ч   234
Практическая дальность, км   1046
Максимальная скороподъемность, м/мин  
Практический потолок, м   5180
Экипаж   2
Вооружение:  один передний 7.7-мм пулемет и
 один турельный 7.7-мм пулемет в задней кабине
 Бомбовая нагрузка - до 209 кг


Источники информации: de Agostini. Мировая Авиация. Fairey Fox
Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия
AirMagazine. Patrick Laureau. Dossier Fairey Fox
Putnam. H.A. Taylor. Fairey Aircraft Since 1915