К концу Первой мировой войны опыт конструирования крупных самолетов позволил фирме «Хендли Пейдж» построить первый английский стратегический бомбардировщик. Машина V/1500 мог..." />

» Handley Page H.P.15 (V/1500)
Handley Page H.P.15 (V/1500)
Handley Page H.P.15 (V/1500)
  • Категория: Бомбандировщик
  • Добавлено:2018-09-30
  • Просмотров: 0

Описание


К концу Первой мировой войны опыт конструирования крупных самолетов позволил фирме «Хендли Пейдж» построить первый английский стратегический бомбардировщик. Машина V/1500 могла использоваться и для целей дальней разведки. Свой первый полет машина совершила в мае 1918 года. До 11 сентября 1918 года в 274 дивизион Royal Air Force поступило только 3 самолета. Поэтому планировавшиеся на конец 1918 года налеты на военные заводы в Руре и мосты через Рейн не состоялись. Хотя машина могла донести 500 кг бомб до Берлина и вернуться на свой аэродром, стратегические налеты авиации остались пока только в разработках теоретиков. В декабре 1918 - январе 1919 года HP.15 совершил дальний перелет из Англии в Индию с посадками и дозаправками топливом в Риме, на Мальте, в Каире, Багдаде и Карачи. В 1919 году HP.15 совершил перелет на Ньюфаундленд.

Н.Р.15 - четырехстоечный многоместный четырехмоторный биплан. Фюзеляж прямоугольного сечения, цельнодеревянной конструкции, с растяжками из стальной профилированной ленты. Обшивка фюзеляжа выполнялась в носовой части фанерными листами. Хвостовая часть за центропланом обтягивалась полотном. Размещение вооружения, экипажа и топлива аналогично машинам Н.Р.12. Только в хвостовой части фюзеляжа за оперением устанавливалась дополнительная турельная установка пулемета «Льюис».

Крыло трехлонжеронное. Конструкции лонжеронов, нервюр и стоек бипланной коробки изготавливались из деревянного профилированного бруса, фанеры с растяжками из стальных лент. Обтяжка крыльев осуществлялась полотном и покрывалась аэролаком. На верхних и нижних крыльях устанавливались элероны. Между плоскостями на металлических стойках, подкосах и раскосах устанавливались попарно в тандем четыре двигателя Роллс-Ройс «Игл VIII». Это были 12-цилиндровые, жидкостного охлаждения, рядные, V-образные двигатели мощностью 363 л. с. На тянущем двигателе устанавливался двухлопастный винт, а на толкающем - четырехлопастный. Горизонтальное оперение бипланного типа, цельнодеревянной конструкции. Четырехкилевое вертикальное оперение устанавливалось между плоскостями горизонтального оперения. Управление тросовое, от ручек управления и педалей первого и второго пилота. Шасси двухтележечное. На каждой тележке на одной оси устанавливались два колеса большего диаметра. Амортизация резиновая шнуровая. Подкосы и стойки шасси изготавливались из металлических труб. На самолете устанавливались 3-4 пулемета 7,62-мм «Льюис» на двух турелях и двух шкворневых установках. Самолет мог нести до 3300 кг бомб на подвеске в центроплане и под ним. Специально для него были изготовлены 747-кг бомбы.

Всего фирмой были построены 32 машины HP. 15. После снятия с вооружения эти самолеты некоторое время летали на грузопассажирских линиях в Европе и Северной Америке. Следует отметить, что на конструкцию первых бомбардировщиков фирмы «Хендли Пейдж» заметно повлиял самолет И. Сикорского «Илья Муромец». Причем многие идеи использовались с опозданием в 1,5-2 года.




 ЛТХ:
Модификация   V/1500
Размах крыла, м   38.41
Длина, м   18.90
Высота, м   7.01
Площадь крыла, м2   278.70
Масса, кг  
  пустого самолета   7983
  нормальная взлетная   11204
  максимальная взлетная   13608
Тип двигателя   4 ПД Rolls Royce Eagle VIII
Мощность, л.с.   4 х 375
Максимальная скорость , км/ч   156
Крейсерская скорость , км/ч   135
Практическая дальность, км   2092
Продолжительность полета, км   6.0
Максимальная скороподъемность, м/мин  
Практический потолок, м   3048
Экипаж   4-7
Вооружение:  одинарные или спаренные 7,7-мм пулеметы Lewis в носовой части, надфюзеляжной, подфюзеляжной и хвостовой позициях
 Бомбовая нагрузка до 3402 кг


Источники информации: Вячеслав Кондратьев. Бомбардировщики Первой мировой войны
Handley Page Aircraft. H.P.15
Rosebud's WWI and Early Aviation Image Archive
Putnam. Francis K. Mason. The British Bomber since 1914 
Squadron/Signal. Peter Coocksley. British Bombers of World War I in Action
Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия