В августе 1933 г техническая служба ВВС подготовила задание на новый самолет типа «мультипляс де комба» - «многоместный боевой». Имелась ввиду многоместная многоцелевая машина, объ..." />

» Bloch MB.130
Bloch MB.130
Bloch MB.130
  • Категория: Бомбандировщик
  • Добавлено:2018-09-30
  • Просмотров: 0

Описание


В августе 1933 г техническая служба ВВС подготовила задание на новый самолет типа «мультипляс де комба» - «многоместный боевой». Имелась ввиду многоместная многоцелевая машина, объединяющая роли бомбардировщика, разведчика и дальнего самолета сопровождения - нечто по концепции подобное советскому «крейсеру» Р-6. С точки зрения процессов, протекавших тогда в авиации зарубежных стран, любой самолет, соответствующий этому заданию, от рождения был обречен на устарелость Тем не менее, восемь фирм вступили в борьбу за заказы на его серийное производство. Шесть самолетов дошли до стадии опытных образцов: Амио 144, Борделез 80, Блок 130, Бреге 460, Фарман 420 и Потэ 541. Еще два, Кузинэ 190 и Девуатин 420, остались на чертежных досках.

Марсель Блок тогда предложил МВ.130М. Он в первый раз поднялся в воздух в июне 1934 г. в Виллакублэ. Неубирающееся шасси в обтекателях -«штанах» довольно быстро заменили современным убирающимся. После некоторой доводки машины в октябре 1935 г. выдали заказ на 40 самолетов МВ.130М.

Однако, к этому времени и штаб ВВС, и сотрудники «Авьонс Марсель Блок» начали осознавать то, что сама концепция «мультипляс де комба» устарела . Блок начал работу над более современным и одновременно более специализированным самолетом, MB.131RB4 - бомбардировщиком-разведчиком с экипажем из четырех человек, не имевшим ничего общего с МВ.130М. В связи с этим заказ на предыдущую машину положили «под сукно», ожидая результатов испытаний опытного образца нового самолета.




 ЛТХ:
Модификация   МВ.130
Размах крыла, м   18.84
Длина, м   15.56
Высота, м   5.80
Площадь крыла, м2  
Масса, кг  
  пустого самолета  
  нормальная взлетная   6570
Тип двигателя   2 ПД Gnome & Rhone 14Kdrs
Мощность, л.с.   2 х 760
Максимальная скорость , км/ч   340
Крейсерская скорость , км/ч   280
Практическая дальность, км  
Максимальная скороподъемность, м/мин  
Практический потолок, м  
Экипаж   3
Вооружение:   три 7,5-мм пулемета MAC 34 (по одному в носовой части, в турели в верхней части фюзеляжа и в подфюзеляжном куполе);
  до 800 кг бомбовой нагрузки


Источники информации: Авиационный сборник 10. Авиация во Второй Мировой войне. Самолеты Франции
Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Bloch MB-130
Docavia. Louis Bonte. l'Histoire des essais en vol 1914-1940