Последним истребителем, построенный US Army самостоятельно (отделением Engineering Division), стал TP-1 конструкции инженеров Alfred Verville и Virginius E. Clark.  Самолет представлял собой двухместный..." />

» Engineering Division TP-1
Engineering Division TP-1
Engineering Division TP-1
  • Категория: Истребители
  • Добавлено:2018-09-30
  • Просмотров: 0

Описание


Последним истребителем, построенный US Army самостоятельно (отделением Engineering Division), стал TP-1 конструкции инженеров Alfred Verville и Virginius E. Clark.  Самолет представлял собой двухместный биплан, оснащенный двигателем жидкостного охлаждения  Liberty 12 мощностью 423 л.с. Нижнее крыло было меньше верхнего. Вооружение состояло из двух фиксированных пулеметов Browning в носовой части, свдоенного Lewis в задней кабине и Lewis стреляющего вниз через проем.

Сборку самолета осуществили на аэродроме McCook Field в 1922 году. Однако после постройки стало ясно, что по своим характеристикам TP-1 не соответствует истребителю. Этот самолет развивал скорость всего 207 км/ч. После того ка как первый экземпляр (68578) потерпел аварию, второй (68579) был закончен как наблюдательный и получил обозначение XCO-5.

27 марта 1924 года TP-1 (к тому времени переименованный в XTP-1) установил рекорд, подняв груз в 250 кг на высоту 8980 метров, а через два месяца - 21 мая - 500 кг на высоту 8578 м. На этом история самолета закончилась.






 ЛТХ:
Модификация   TP-1
Размах крыла, м   10.97
Длина, м   7.64
Высота, м   3.05
Площадь крыла, м2   34.84
Масса, кг  
  пустого самолета   1246
  нормальная взлетная   1979
Тип двигателя   1 ПД Liberty 12
Мощность, л.с.   1 х 423
Максимальная скорость , км/ч   207
Крейсерская скорость , км/ч   185
Продолжительность полета, ч   3.6
Максимальная скороподъемность, м/мин   150
Практический потолок, м  
Экипаж, чел   2
Вооружение:   2 передних 7.62-мм пулемета Browning


Источники информации: Air International. fighter A to Z
Aerofiles.com. Engineering Division